Amortyzatory rowerowe i dampery znacznie podnoszą komfort jazdy i poprawiają skuteczność hamowania. Jednak najechanie na każdą nierówność powoduje przemieszczanie się elementów  zawieszenia i tarcie. Jeśli amortyzator jest dobrze nasmarowany, to tarcie jest minimalne, ale z upływem czasu smar się zużywa i tarcie wzrasta  Spada jakość pracy zawieszenia i bardziej zużywają się elementy amortyzatora. Dlatego rower z amortyzatorami jest bardziej wymagający, Jego właściciel powinien o nim pamiętać i częściej oddawać go do przeglądu.

W serwisie widelce są rozbierane, komponenty czyszczone w zależności od komponentu myjką ultradźwiękową lub ręcznie.

Warto rozwinąć swoją wiedzę o amortyzatorach już na etapie planowania zakupu roweru, bo od rodzaju amortyzatorów zależy nie tylko cena roweru i komfort jazdy ale również wydatki na ich przeglądy i serwis.

W amortyzatorach sprężynowych amortyzację zapewnia sprężyna, najczęściej wykonana ze stali. Takie zawieszenia występują w rowerach np.: KELLYS Clea. W bardziej skomplikowanych konstrukcjach sprężynę wspomaga tłumik olejowy. Serwis takich amortyzatorów polega na: myciu widelca; rozbiórce i inspekcji stanu goleni, tłumika i lag oraz uszczelnień kurzowo-olejowych; czyszczeniu i komponentów widelca i konserwacji; wymianie uszczelnień gdy wymagają; wymianie oleju i konserwacji uszczelnień oraz medium ściskanego (sprężyny); montażu i kontroli pracy widelca.

Amortyzatory powietrzne stosowane w rowerach takich jak: Ghost Riot . W amortyzatorze powietrznym za medium ściskane służy powietrzne. Regulując ciśnienie w komorze powietrznej można dobrać twardość widelca do swojej wagi. Zalecamy regulację pod siebie, do tzw. “sagu”. Do wykonania przegląd i serwisu tego typu konstrukcji potrzebna jest specjalistyczna i narzędzia.